Il certificato TUNED

La vera storia della tua auto, verificata da noi per te: pronta da mostrare quando vendi, o semplicemente per tenerla in ordine.

Una prova vera quando vendi

Chi compra non deve fidarsi della tua parola: apre il documento e vede cosa è stato fatto, da chi e quando. Un'auto dimostrabile non si tratta come una su cui non si può verificare niente.

Ti copre con l'assicurazione

Nelle discussioni su un sinistro o su una modifica contestata, avere nero su bianco cosa è stato montato e da quale officina cambia la conversazione.

Uno storico che non si perde

Ogni intervento resta attaccato al token digitale della tua auto, per sempre. Cambi telefono, cambi officina, passa un anno: la storia è ancora lì.

Verificato da TUNED

Ogni lavoro lo verifichiamo noi per te: sul documento c'è chi l'ha eseguito e quando. Non è una tua dichiarazione: è una verifica.

Conta nella community

Un'auto con i lavori certificati si distingue da una raccontata a parole. Nel profilo, nei post e agli eventi, la differenza si vede.

Cosa puoi certificare

Qualunque intervento eseguito da un'azienda: elaborazioni, componenti after-market e manutenzione. Vale sia per le auto di serie sia per quelle preparate, e non conta la marca — su TUNED ci sono Volkswagen Golf e Audi A3 rimappate, BMW e Mercedes con la linea di scarico rifatta, Fiat e Alfa Romeo d'epoca restaurate, Ford, Renault e Peugeot da rally, Toyota e Honda da drift. Sotto ci sono le categorie in cui rientra quasi tutto.

• Mappature e rimappature

  Stage 1, stage 2 e mappe su misura: si registra chi ha scritto la centralina, quando e su quale banco. È l'intervento che cambia di più il valore di un'auto, e quello che senza una prova scritta un compratore non può verificare in nessun modo.

• Scarico e linea di scarico

  Scarico diretto, downpipe, terminali, catalizzatori sportivi e valvole. Sono componenti che si sentono prima ancora di vederli, e sono i primi che un perito guarda quando qualcosa va storto.

• Centralina e interventi via OBD

  Tutto quello che passa dalla presa OBD: mappe, moduli aggiuntivi, sblocco di funzioni, ricodifiche. Un intervento fatto via OBD non lascia segni sotto il cofano — la sua unica traccia possibile è un documento.

• Assetto, freni e trasmissione

  Molle, ammortizzatori regolabili, barre, impianti frenanti maggiorati, frizioni e differenziali. La parte che non si fotografa ma che si sente alla prima curva.

• Volante, interni e carrozzeria

  Volante sportivo, sedili, roll-bar, wrapping, cerchi e aerodinamica. Anche l'estetica è lavoro pagato: certificarlo è il modo di non regalarlo al momento della vendita.

• Omologazioni e documenti

  Quando un componente ha un'omologazione o un collaudo, il documento si allega all'intervento. Certificare le omologazioni insieme al lavoro vuol dire tenere insieme le due metà che di solito si perdono separate.

I nomi dei costruttori citati servono solo a descrivere su quali vetture questi interventi vengono eseguiti. TUNED non è affiliata, autorizzata né sponsorizzata da nessuna casa automobilistica, e i marchi appartengono ai rispettivi titolari.

Come funziona

1. 1

   Registra la tua auto

   Marca, modello, anno, targa o telaio, chilometraggio.

2. 2

   Dichiara gli interventi

   Elaborazioni, componenti after-market, tagliandi: uno per uno.

3. 3

   Li verifichiamo noi

   TUNED verifica ogni intervento per te: tu non devi fare nulla.

4. 4

   Scarica il certificato

   Un PDF unico e ordinato, pronto da mostrare.

L'anteprima è un documento di esempio con dati inventati: non è il certificato della tua auto e non comporta nessun costo.